和平精英2019无后座力最佳灵敏: 華為成立智能汽車BU,意在“未來汽車70%的價值來自增量業務”

2019-06-03 12:24:49 來源:EEFOCUS
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腾讯和平精英 www.2491175.com 5月27日,任正非簽發組織變動文件,標志華為正式成立智能汽車解決方案BU,隸屬于ICT管理委員會管理?;腥驜G:運營商BG、企業BG和消費者BG,在成立智能汽車解決方案BU前,華為汽車業務主要是在企業BG下,由汽車行業方案部負責對外合作。

 

智能汽車解決方案BU將主要負責智能汽車領域的產業洞察和客戶需求分析,以及制定智能汽車行業解決方案的戰略規劃和商業規劃,確保戰略到執行閉環和中長期戰略目標的達成,并對智能汽車解決方案商業成功負責。

 

 

智能汽車BU的成立讓“華為造車”的傳言再起?;降諄岵換嵩斐??受美國貿易戰的影響華為是不是在“另尋出路”?

 

其實華為在幾年前就和很多車廠展開合作,先后與東風、長安、上汽等國內龍頭車企簽署合作協議,開發車聯網產品;為奔馳、奧迪提供車載通信??楹K夾酒?;與豐田合作,將WiFi的熱點部署到汽車上,實現了與呼叫中心的連接;2018年,與奧迪共同宣布了在智能網聯汽車領域的合作計劃,奧迪Q7采用了華為MDC600 車載數據中心搭載L4自動駕駛系統。

 

在2018年的MWC大會上,華為展示了經過改裝的保時捷Panamera,只需通過一部手機就可以自動識別物體,并成功地避開任何障礙物,這一展出也在業界引起了一陣轟動?;嫻囊斐盜??

 

任正非做了解釋,“外面網傳我們造車,我們不會做的。因為我們的車聯網基本上是世界最主要車企的供應商,將來以車載計算、車載電子為主,我們可能產業很大。與別人合作,一起實現了無人駕駛,人家送我們一臺車,車上印了華為標記,不等于華為要造車。這只是傳說,我們不會隨便換軌道的。”

 

華為進入智能汽車領域看中了什么?
既然不制造汽車,華為為什么成立智能汽車BU?華為輪值CEO徐直軍在上海汽車展上表示,未來汽車70%的價值來自增量業務,而汽車產業正在把ICT技術定位為新的主導性汽車技術。隨著汽車產業與ICT產業的深度融合,智能網聯電動汽車正在成為人類社會新的革命性發展引擎,其影響遠遠超出兩個行業本身”。

 

除了華為,BAT等互聯網都有自己的汽車計劃,阿里推出了AliOS,百度宣布了阿波羅計劃,騰訊要與車企協同打造智能網聯生態平臺,為車企提供一個更為包容、創新和具有可持續性的智慧解決方案。與華為的定位不同是,百度、阿里、騰訊更偏重于軟件設計,而華為更側重提供車載硬件設備、云計算和通訊傳輸方面。

 

從任正非和徐直軍的回復中可以看出,華為把自己定位為汽車廠商的硬件供應商,要做傳統動力總成、底盤等零部件還需要多年的積累,顯然不是華為的優勢,很難和傳統廠商競爭;在軟件系統方面,華為也不是BAT的對手,選擇成為主機廠商的供應商,做自己最擅長的事情對華為來說更能長遠發展。

 

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